Οι παγκόσμιες επενδύσεις στην κατασκευή και την εγκατάσταση τεχνολογιών καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας, μεταφορών και βιομηχανίας ανήλθαν στο ποσό ρεκόρ των 1,96 τρισεκατομμυρίων δολαρίων το 2025. Τα στοιχεία του Clean Investment Monitor από τη Rhodium Group και το MIT CEEPR δείχνουν ότι το μέγεθος αυτό αντικατοπτρίζει μια αύξηση της τάξης του 7% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ παράλληλα σηματοδοτεί τον τριπλασιασμό των επιπέδων που καταγράφηκαν πριν από επτά χρόνια. Η καθαρή τεχνολογία αντιπροσωπεύει πλέον το 6% των συνολικών παγκόσμιων επενδύσεων παγίου κεφαλαίου, έχοντας σχεδόν τριπλασιάσει το μερίδιό της από το 2018, αναδεικνύοντας τη σταθερή μετατόπιση των κεφαλαίων προς τον ενεργειακό μετασχηματισμό της διεθνούς οικονομίας και την υιοθέτηση βιώσιμων πρακτικών σε ευρεία κλίμακα.
Η ανάπτυξη της εγκατάστασης νέων υποδομών καθαρής ενέργειας και η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, τομέας που ορίζεται ως «ανάπτυξη», συνεχίζει να παρουσιάζει έντονη ανοδική πορεία σε ολόκληρο τον πλανήτη. Ειδικότερα, στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, οι επενδύσεις διπλασιάστηκαν, φτάνοντας τα 948 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025 από 443 δισεκατομμύρια που ήταν το 2018. Αντίστοιχη επιτάχυνση παρατηρείται και στον τομέα των μεταφορών, όπου η ταχεία υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων οδήγησε σε εξαπλασιασμό των κεφαλαίων μέσα σε μια επταετία. Οι επενδύσεις στις μεταφορές άγγιξαν τα 860 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική των ηλεκτρικών οχημάτων ελαφρού, μεσαίου και βαρέος τύπου ως βασικό πυλώνα της παγκόσμιας προσπάθειας για τη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Υποχώρηση των επενδύσεων στην παγκόσμια βιομηχανική παραγωγή
Παρά την αύξηση στη χρήση τεχνολογιών, οι επενδύσεις στη μεταποίηση και τη βιομηχανία κατέγραψαν σημαντική πτώση μετά την κορύφωσή τους στο τέταρτο τρίμηνο του 2023. Το 2025, τα κεφάλαια για την κατασκευή και επέκταση εργοστασίων ανήλθαν σε 155 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας υποχώρηση 35% σε σχέση με το 2024. Η μείωση αυτή αντανακλά μια ανισορροπία στην παραγωγική ικανότητα, καθώς οι επενδύσεις μειώθηκαν κατά 40% από το υψηλό των 266 δισεκατομμυρίων δολαρίων του 2023. Η Rhodium Group επισημαίνει ότι η πτώση οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα, όπου οι επενδύσεις στη μεταποίηση υποχώρησαν κατά 70% από το ανώτατο επίπεδο που είχαν αγγίξει, αναγκάζοντας την αγορά να αναθεωρήσει τις προτεραιότητες της βιομηχανικής της στρατηγικής.
Η κάμψη των επενδυτικών ροών δεν περιορίστηκε στην ασιατική αγορά, καθώς οι ΗΠΑ και η Ευρώπη κατέγραψαν επίσης μείωση των κεφαλαίων κατά το έτος 2025. Η επιβράδυνση αυτή αποδίδεται στη σταδιακή απόσυρση των κρατικών επιδοτήσεων που ενίσχυαν τη μεταποίηση στα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας και στις αρχές της τρέχουσας, δημιουργώντας ένα κενό στη χρηματοδότηση νέων έργων. Παρά το γεγονός ότι οι τρεις κυρίαρχες περιοχές περιόρισαν τις δαπάνες τους, η Κίνα εξακολουθεί να ευθύνεται για το μεγαλύτερο μερίδιο της μείωσης. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η αγορά βρίσκεται σε μια φάση αναπροσαρμογής της χωρητικότητας, προσπαθώντας να εξισορροπήσει την προσφορά με τη ζήτηση στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού υπό το πρίσμα των νέων οικονομικών συνθηκών.
Ανάπτυξη νέων παραγωγικών κόμβων στην παγκόσμια αγορά
Ενώ οι παραδοσιακές δυνάμεις υποχωρούν, η Ινδία αναδύεται ως ένας εξαιρετικά σημαντικός παίκτης στην κατασκευή καθαρών τεχνολογιών, με τις επενδύσεις να αυξάνονται ραγδαία από το 2021. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Made in India 2.0, τα κεφάλαια στη βιομηχανία, με επικεφαλής τον ηλιακό τομέα, έφτασαν τα 11,4 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025. Η αύξηση αυτή της τάξης του 17% τοποθετεί τη χώρα σε τροχιά να διαθέτει τη μεγαλύτερη παραγωγική ικανότητα εκτός Κίνας και ΗΠΑ έως το 2030. Παράλληλα, ένας ευρύτερος κύκλος χωρών αναπτύσσει περιφερειακούς κόμβους παραγωγής μπαταριών και ηλεκτρικών οχημάτων, ενισχύοντας τη σταδιακή απεξάρτηση από τις κυρίαρχες αγορές και τη δημιουργία μιας πιο διαφοροποιημένης εφοδιαστικής αλυσίδας σε παγκόσμιο επίπεδο.
Παρά τις μεταβολές, η γεωγραφική κατανομή της παραγωγής παραμένει συγκεντρωμένη, με την Κίνα να διατηρεί το 92% της παγκόσμιας ικανότητας κατασκευής ηλιακών κυψελών. Η χώρα ελέγχει επίσης το 74% της παραγωγής ανεμογεννητριών, ποσοστό που αναμένεται να παραμείνει σταθερό έως το 2030 παρά τη μείωση των εγχώριων επενδύσεων που παρατηρείται τελευταία. Ωστόσο, παρατηρούνται σημάδια ανακατανομής στους τομείς των μπαταριών και των ηλεκτρικών οχημάτων, όπου το μερίδιο της Κίνας προβλέπεται να υποχωρήσει σταδιακά. Συγκεκριμένα, η παραγωγή μπαταριών αναμένεται να μειωθεί στο 71% από το 84%, ενώ στα ηλεκτρικά οχήματα το μερίδιο θα υποχωρήσει στο 56% από το σημερινό 69% έως το τέλος της δεκαετίας, υποδεικνύοντας μια νέα διεθνή ισορροπία.
