Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (IEA) ανακοίνωσε ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή προκαλεί τη μεγαλύτερη διαταραχή στον εφοδιασμό στην ιστορία της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου. Σύμφωνα με σχετική έκθεση, η παραγωγή έχει υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων ετών, καθώς οι πολεμικές συγκρούσεις επηρεάζουν άμεσα τις κρίσιμες υποδομές. Οι παραγωγοί του Κόλπου αναγκάστηκαν να μειώσουν την παραγωγή τους κατά τουλάχιστον 10 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, εξαιτίας του γεγονότος ότι το Στενό του Ορμούζ είναι πλέον σχεδόν αδιάβατο για τη ναυτιλία. Η IEA αναμένει ότι η παγκόσμια προσφορά θα μειωθεί κατά 8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως εντός του Μαρτίου, επηρεάζοντας το 7% της παραγωγής.
Σημαντικές μειώσεις στην προσφορά καταγράφονται στο Ιράκ, το Κατάρ, το Κουβέιτ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Σαουδική Αραβία, όπως αναφέρει η επίσημη έκθεση της Υπηρεσίας. Η υποχώρηση της παραγωγής στον Κόλπο αναμένεται να αντισταθμιστεί εν μέρει από την αυξημένη δραστηριότητα στο Καζακστάν και τη Ρωσία, καθώς και από παραγωγούς εκτός του σχήματος OPEC+. Παρά την παγκόσμια αναταραχή, η IEA εκτιμά ότι η προσφορά θα αυξηθεί κατά 1,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά μέσο όρο το 2026. Ωστόσο, η πρόβλεψη αυτή είναι σημαντικά χαμηλότερη από την αντίστοιχη του προηγούμενου μήνα, αναδεικνύοντας την έντονη αβεβαιότητα στις αγορές λόγω της διάρκειας της σύγκρουσης.
Εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγής και χρήση αποθεμάτων
Η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επιχειρούν να ανακατευθύνουν μέρος των εξαγωγών τους μέσω λιμένων που βρίσκονται εκτός του Περσικού Κόλπου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας. Στις 9 Μαρτίου, η Σαουδική Αραβία κατέγραψε επίπεδα ρεκόρ εξαγωγών από τα δυτικά της λιμάνια, φτάνοντας τα 5,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, έναντι μόλις 1,7 εκατομμυρίων το 2025. Παράλληλα, η εθνική εταιρεία πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι φόρτωσε σημαντικές ποσότητες από το λιμάνι της Φουτζέιρα, το οποίο συνδέεται με αγωγό μεταφοράς και υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης. Αυτές οι κινήσεις αποτελούν προσπάθειες παράκαμψης του αποκλεισμένου Στενού του Ορμούζ, προκειμένου να διατηρηθεί η ροή αργού προς τις διεθνείς αγορές.
Για την αντιμετώπιση της κρίσης, τα κράτη μέλη της IEA συμφώνησαν ομόφωνα στις 11 Μαρτίου να διαθέσουν στην αγορά 400 εκατομμύρια βαρέλια από τα στρατηγικά αποθέματα έκτακτης ανάγκης. Τα παγκόσμια παρατηρούμενα αποθέματα πετρελαίου ανήλθαν σε 8.210 εκατομμύρια βαρέλια τον Ιανουάριο, σημειώνοντας το υψηλότερο επίπεδο από τον Φεβρουάριο του 2021. Ο ΟΟΣΑ κατέχει το 50% αυτών των ποσοτήτων, ενώ τα κινεζικά αποθέματα και το πετρέλαιο που βρίσκεται σε δεξαμενόπλοια καλύπτουν το υπόλοιπο ποσοστό, σύμφωνα με την IEA. Η συντονισμένη αποδέσμευση εκτάκτων αποθεμάτων προσφέρει ένα προσωρινό ανάχωμα, όμως η Υπηρεσία προειδοποιεί ότι χωρίς γρήγορη επίλυση της σύγκρουσης, το μέτρο αυτό θα έχει περιορισμένη αποτελεσματικότητα.
Περιορισμός της ζήτησης και διακυμάνσεις τιμών
Ο πόλεμος επηρεάζει έντονα τη ζήτηση, με τις εκτεταμένες ακυρώσεις πτήσεων στη Μέση Ανατολή να μειώνουν την κατανάλωση καυσίμων αεροσκαφών παγκοσμίως. Η IEA προβλέπει ότι η παγκόσμια ζήτηση θα περιοριστεί κατά περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως κατά τη διάρκεια του Μαρτίου και του Απριλίου. Επιπλέον, οι ελλείψεις σε υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG) αναγκάζουν τις πετροχημικές μονάδες να περιορίσουν την παραγωγή πολυμερών, επηρεάζοντας την εφοδιαστική αλυσίδα σε Ινδία και Ανατολική Αφρική. Οι υψηλές τιμές και η επισφαλής οικονομική προοπτική οδηγούν την Υπηρεσία να μειώσει την πρόβλεψη για την αύξηση της κατανάλωσης το 2026 στα 640.000 βαρέλια ημερησίως, σημειώνοντας σημαντική κάμψη.
Οι τιμές του πετρελαίου παρουσιάζουν έντονη μεταβλητότητα από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησαν οι αεροπορικές επιδρομές των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ στο Ιράν. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό τύπου Brent εκτινάχθηκαν κοντά στα 120 δολάρια ανά βαρέλι, προτού υποχωρήσουν στα επίπεδα των 92 δολαρίων. Η αύξηση αυτή αντιπροσωπεύει μια άνοδο 20 δολαρίων μέσα σε έναν μόλις μήνα, αντανακλώντας τις ανησυχίες για τις καταστροφές στις ενεργειακές υποδομές. Η IEA τονίζει ότι η τελική επίδραση στην παγκόσμια οικονομία θα εξαρτηθεί από την ένταση των στρατιωτικών επιθέσεων και τη διάρκεια των διαταραχών στη ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ.
